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Le bolle d'aria libera causano innumerevoli problemi alle pompe, ai motori e alle valvole di controllo idrauliche

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centralina oleodinamica

Separare l'aria da un fluido è complicato!

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L'aria libera contenuta nell'olio deriva dallo sbattimento, spesso collegato alla trasmissione di potenza degli ingranaggi o alla trasmissione CVT o alle linee di ritorno idraulico ad alta velocità, o ancora alla nebulizzazione dell'olio in caso di per lubrificazione forzata, flusso di ritorno nel serbatoio.

Le bolle d'aria libera causano innumerevoli problemi alle pompe, ai motori e alle valvole di controllo idrauliche

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L'aria intrappolata nell'olio

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Nella trasmissione ad ingranaggi la “schiuma” viene misurata utilizzando lo standard ISO/Dis 12152 o ASTM D892, ma questa «schiuma» non è esattamente il problema nella rete idraulica: 

il problema è l'aria intrappolata presente come una piccola contaminazione di bolle, che aumenta durante il funzionamento della macchina e appare come nell'immagine a destra (dai documenti ATA)

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Le bolle d'aria libera causano innumerevoli problemi alle pompe, ai motori e alle valvole di controllo idrauliche

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aumento rumorosità,

pressure ripple

riduce bulk modulus

minore rigidità

controlli più spugnosi

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minore efficienza

aumento temperatura dell'olio

oil cracking

riduce la vita dell'olio

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induce fenomeni di cavitazione

danni meccanici causati dal collasso delle bolle

riduzione della

portata

Simulazione della temperatura di una bolla d'aria al variare della pressione

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Dimensione iniziale

bolle: 0.3mm

generando temprature localizzate eccessive dell'olio

La temperatura della bolla aumenta all'aumentare della pressione